控車政策推新能源車進快車道

  • 时间:
  • 浏览:2
  • 来源:十分快三_去哪玩十分快三_哪里可以玩十分快三

  新能源汽車迎來兩大利好,一是北京市小客車指標辦8月26日公佈新能源汽車中簽率為38.1%,而年初時,這一數據為5000%。另一利好是,特斯拉在售的一款車ModelSP85D被美國權威雜誌《消費者報告》認定為有史以來最好的一款汽車,受此消息影響,特斯拉股價27日上漲18.15美元,漲幅達8.07%。專家認為,北京、上海、廣州、深圳、天津、貴陽、石家莊、杭州八城限購限牌政策已成為新能源汽車推廣的巨大動力。

  □政策背景

  限購城市對新能源車網開一面

  限購政策使得新能源車在北上深廣等一線大城市推廣力度大增。從數據上看,上海今年上半年 新能源汽車上牌1.45萬輛,北京上牌0.5萬輛,均在數量上位於國內示範推廣城市前列。

  在北京,實行傳統燃油車和新能源車分別排號政策。北京小客車指標辦8月26日發佈了本期搖號中簽的清况 。小客車基準中簽率僅為0.52%,相當於191人中1個,中簽難度再創新高;新能源車個人指標中簽率僅為38.1%,以往若果申請即可中簽的清况 ,已徹底成為歷史。北京新能源車中簽率下降的因为,主就是我我因為交通通行政策的傾斜。今年6月,北京推出新能源汽車上路不限號的政策,9月3日閱兵實行的單雙號限行政策也對新能源車不限行。統計數據顯示,6月份北京新能源汽車上牌數量為1955輛,而5月份上牌數量為1101輛。

  在上海,傳統燃油車必须競價購買上海本地牌照。在7月份的競拍中,平均中標價格高達8.3萬元,中標率為4.5%。在這種清况 下,新能源車卻还可以 免費上牌。今年上半年 上海銷售並上牌的新能源汽車中,插電式混合動力汽車有10661輛。

  深圳市交委、發改委后后發佈政策,名下已有一輛深圳登記的小汽車或已有一個有效指標的車主,还可以 額外申請一個電動小汽車指標。另外4個限購城市天津、貴陽、石家莊、杭州都對新能源車實施比較寬鬆的上牌政策。

  北京本次新能源車搖號38.1%的中簽率,讓不少消費者擔心,新能源汽車以後就是我我好買了;而深圳對家庭第二輛車总爱限購,但8月份的新政對新能源車網開一面,也會激發起更大的購買慾望。

  □個股關注

  重點關注新能源整車廠商

  據中汽協數據,1-7月我國新能源汽車生産9.55萬輛,銷售8.95萬輛,同比分別增長2.5倍和2.6倍。汽車廠商紛紛發力新能源汽車的生産,比亞迪和宇通客車作為小客車和大客車的龍頭企業,在新能源汽車的上市公司中佔有較大份額,可重點關注。

  比亞迪

  比亞迪是中國新能源車當之無愧的龍頭企業。目前生産五款新能源整車,唐、秦、E6、F3DM為小客車,K9為大客車。根據公司半年 報,1-6月新能源汽車銷量達2.1萬輛,同比增長220%。實現收入約500億元,佔比接近19%,較2014年9%的業務佔比有顯著的提升。預計公司2015年新能源汽車銷售達到6.5萬輛,收入有望實現183億元。

  浙商證券認為,在新能源汽車市場打開的初期,公司憑藉著領先行業2代車型的優勢,在私人購車市場幾乎找不到競爭者,預計2016和2017年的新能源汽車銷量有望達15萬輛和24萬輛,對應新能源汽車市場的市佔率分別為62%、56%。

  江淮汽車

  江淮汽車把新能源戰略作為公司重點發展方向之一。公司已經公告將定增45億元主要用於新能源汽車産業鏈建設。根據公司半年 報,純電動轎車2015年6月開始月銷量超過50000台。

  國泰君安證券預計2016年該公司月均銷量將超過5000台。到2025年公司新能源汽車産量佔總産量的比例要達到500%。

  宇通客車

  主要客車廠商中,宇通憑藉新能源一騎絕塵,牢牢把握了新能源客車市場。2014年8月,宇通推出E7客車,上市後銷量火爆,2014年純電動大客車産量行業第一。2015年6月推出E6客車,備受市場青睞,首月産量近700台,訂單目前已超過5000輛,銷售形勢堪稱火爆。E6、E7暢銷帶動公司上半年 純電動客車産量高達2931輛,高居行業第一。

  福田汽車

  北京本地汽車生産企業,國內最早致力於新能源客車研發、最早實現新能源客車商業化運營的企業,5003年首創開發國內第一輛混合動力新能源客車“福田歐輝”。2014年,福田歐輝新能源客車訂單達1976輛,交付銷售為1422輛,同比增長率為467%,營收13.08億元。今年上半年 ,福田汽車兩次發佈公告稱,與廣東、湖南、江西、江蘇等地的公交系統運營商或租賃公司分別簽訂了258輛和234輛歐輝新能源客車銷售合同。公司預計,福田歐輝新能源客車2015年銷量為35000輛,營收45億元。9家已經公佈中期業績的充電樁企業中報凈利潤平均增長24.28%,高於去年同期18.44%的增速。

  適當關注新能源汽車上游産業

  新能源汽車産業鏈大致可分為三電産品、新能源整車以及充電設備三大類。三電産品,即電池、電機和電控。電池包括鉛酸電池、鎳氫電池和鋰電池等品種,目前,鋰電池是當前新能源汽車電池系統的首選。個股可適當關注天齊鋰業、杉杉股份。

  天齊鋰業

  公司是全球最大的礦石提鋰企業,是我國鋰行業絕對龍頭,佔全球鋰資源供給約35%,一齐還是電池級碳酸鋰行業標準的制定者。

  2015年上半年 ,電池級碳酸鋰均價同比增長17.37%。受碳酸鋰漲價影響,天齊鋰業的鋰鹽銷售上半年 實現收入3.3億元,同比增長45%。國泰君安證券認為,未來三年全球鋰資源供給增幅將低於預期,鋰資源景氣週期將持續,天齊鋰業提價空間仍存。

  杉杉股份

  公司是最早涉足鋰電池行業的企業之一,從最早只生産負極材料,逐步形成目前的正極、負極、電解液三大産品體系。公司正極材料主要由子公司湖南杉杉新材料公司生産,除了主導産品鈷酸鋰,公司還在積極開發錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰等産品,産能共500000噸,是國內第一、全球第三的正極材料生産商,國內市場佔有率約14%。2015年上半年 ,公司鋰電材料業務合計營收15.21億元,同比大幅增長32.03%。中原證券認為,公司擬非公開發行股票1.5億股,募集資金總額為34.46億元,佈局年産3.5萬噸鋰離子動力電池材料、新能源汽車關鍵技術研發及産業化項目,公司前景向好,維持公司“增持”評級。

  京華時報記者陳艷